Beschreibung
Revidierter Austauschmotor BMW Motor N62B44A
Hier finden Sie den passenden generalüberholten Austauschmotor N62B44A. Der BMW N62 ist ein Ottomotor mit 8 Zylindern in V-Anordnung des bayerischen Fahrzeugherstellers BMW. Stellen sie uns heute noch eine Anfrage, für Ihren N62B44A Motor.
Aktuell sind Bestellungen über den Webshop nicht möglich, bitte benutzen Sie dafür unser Anfrageformular. Wir schicken ihnen dann ein Angebot als PDF zu. Sie können auch telefonisch mit uns in Verbindung treten oder ein Text per Whatsapp schicken.
Der Motor wird ohne Anbauteile ausgeliefert
Was wurde alles am N62B44A Austauschmotor gemacht?
- Der Zylinderkopf wurde zerlegt, gereinigt, plangeschliffen, Ventilsitze wurden geprüft
- Die Nockenwellen wurden geprüft
- Die Ventile wurden geprüft, geschliffen
- Der Zylinderkopf wurde zusammengebaut und abschließend abgedrückt
- Der Motorblock wurde gereinigt, geprüft und gehont
- Die Kolben wurden vermessen, gereinigt
- Die Kurbelwelle wurde poliert und ggfs. gerichtet
- Die Ölpumpe wurde ersetzt
- Der Rumpfmotor wurde zusammengesetzt
- Sämtliche Steuerketten, der Kettenspanner, die Gleit- bzw. Spannschienen, Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe, Kurbelwellenhauptlagerschalen, Pleuellagerschalen, Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopfschrauben, Steuergehäusedeckeldichtung und Radialwellendichtringe wurden erneuert
Bei uns kommen ausschließlich Teile in Erstausrüsterqualität zum Einsatz!
Muss ich Altmotorpfand abgeben?
Ja, bitte beachten Sie, dass es sich hier um einen überholten Rumpfmotor handelt, der von Ventildeckel bis zur Ölwanne geschlossen ist (ohne Anbauteile). Der Motor wird im Austausch verkauft. Das heißt, Sie müssen uns Ihren alten Motor zusenden und dieser muss Instand setzbar sein. Daher erheben wir ein Pfand, welches wir nach Erhalt und Prüfung (Zylinderkopf, Kurbelwelle und Zylinderkurbelgehäuse müssen instand setzbar sein) erstatten.
Baut ihr den Motor ein? oder kann ich das woanders machen?
Wir bieten auch den Ein- & Ausbau Ihres Motors an dazu bitte eine Anfrage stellen da sich die Preise von Modell zu Modell Unterscheiden!
(Aufschlag für xDrive Modelle 300, -Euro)
Können sie den Motor auch versenden?
Wir setzen den Motorversand nur in besonderen Ausnahmesituationen um, beispielsweise wenn ein Einbau des Motors durch autorisierte BMW Werkstätten oder in speziellen Fällen nach individueller Absprache gewährleistet erscheint.
Wer ist die Motorschmiede GmbH?
Die Motorschmiede GmbH ist ein Unternehmen, welches sich auf die Marke BMW spezialisiert hat. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Oberhausen und beschäftigt derzeit rund 10 Mitarbeiter. Die Motorschmiede GmbH bietet alle Leistungen rund um die Automarke BMW an. Dazu gehören unter anderem: Die Motorinstandsetzung, Motor Revision, Überholung von Motoren und der verkauf von Austauschmotoren. Darüber hinaus bieten wir auch einen Lagerschalen Service an sowie die Überprüfung und Wechsel der Steuerkette bei BMW Motoren. Natürlich haben wir auch ab und zu mal einen Mercedes oder Porsche bei uns in der Werkstatt aber unser Spezialgebiet sind BMW Motoren.
Der Motor N62B44A ist für Folgende Fahrzeug Modelle:
| 5er | E60 E61 |
| 6er | E63 E64 |
| 7er | E65 |
| X5 | E53 |
Information zum N62 B44 A Motor:
| MOTORCODE | N62 B44 A, N62B44A |
|---|---|
| MARKE | ALPINA, BMW |
| MOTORISIERUNG | 4.4, 4.4i, 545i, 645 Ci, 745i Li |
| LEISTUNG (PS) | 320PS, 333PS, 500PS, 530PS |
| LEISTUNG (KW) | 235kW, 245kW, 368kW, 390kW |
| KRAFTSTOFF | Benzin |
| ANZAHL DER ZYLINDER | 8 |
| ANZAHL DER LAGER | 5 |
| ANZAHL DER VENTILE | 32 |
| MOTORAUFLADUNG | Sauger, Lader/Intercooler |
| MOTOR TYP | Otto |
| KRAFTSTOFFMISCHUNG | Saugrohreinspritzung/Vergaser |
| MOTORBAUART | V |
| ZYLINDER BAUART | DOHC |
| MOTORMANAGEMENT | Kette |
Der BMW N62 ist ein herausragender Ottomotor mit 8 Zylindern in V-Anordnung, der vom bayerischen Hersteller BMW entwickelt wurde und den BMW M62 ablöste. Der Motorblock besteht aus Alusil, einer hochwertigen Aluminiumlegierung, und wurde von 2001 bis 2010 in München produziert. Jeder Zylinder verfügt über 4 Ventile und eine indirekte sequentielle Kraftstoffeinspritzung (SFI). Die Ventilsteuerung erfolgt über die innovative BMW-Valvetronic und die Doppel-Nockenwellenverstellung VANOS.
Besonders beeindruckend ist, dass der N62 im Vergleich zum Vorgängermotor BMW M62 nun auch im Volllast-Betrieb kraftstoffmengengeregelt ist, was den Kraftstoffverbrauch senkt und die Abgaswerte verbessert. Diese Weiterentwicklung trägt dazu bei, den Gehalt an schädlichen Emissionen wie Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoff (HC), Stickoxide (NOx) und insbesondere Benzol zu reduzieren.
Der N62 wurde im Jahr 2002 beim International Engine of the Year Award in den Kategorien Best New Engine, Above 4-litre sowie International Engine of the Year ausgezeichnet. Dies unterstreicht die herausragende Leistung und Innovation dieses Motors.
Fahrzeugverwendungsliste
| Hersteller | Typ | Modell | kW | PS | Jahr von | Jahr bis | Motorcode | HSN | TSN |
| BMW | 560L (E60/61) | 525i | 217kW | 295PS | 2003 | 2005 | N62B44A | 0005 | 784 |
| BMW | 560L (E60/61) | 545i | 245kW | 333PS | 2003 | 2005 | N62B44A | 0005 | 784 |
| BMW | 560L (E60/61) | 545i Touring | 245kW | 333PS | 2004 | 2005 | N62B44A | 0005 | 799 |
| BMW | 663C (E63/E64) | 645Ci (E63) | 245kW | 333PS | 2003 | 2005 | N62B44A | 0005 | 155 |
| BMW | 663C (E63/E64) | 645Ci Cabrio (E63) | 245kW | 333PS | 2004 | 2005 | N62B44A | 0005 | 156 |
| BMW | 765 (E65) | 745Li (E65) | 245kW | 333PS | 2001 | 2005 | N62B44A | 0005 | 724 |
| BMW | 765 (E65) | 745i (E65) | 245kW | 333PS | 2001 | 2005 | N62B44A | 0005 | 724 |
| BMW | X53 (E53) | X5 4.4i | 235kW | 320PS | 2003 | – | N62B44A | 0005 | 785 |
| BMW | X53 (E53) | X5 4.4i beschussgeschuetzt | 235kW | 320PS | 2003 | 2007 | N62B44A | 0005 | AMX |
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