Sie sind auf der Suche nach ein generalüberholten B58B30A Austauschmotor aus dem Hause BMW?

Dann sind sie hier genau richtig. Unsere Austauschmotoren sind alle von Experten geprüft und generalüberholt worden. Auch geben wir 12 Monate Gewährleistung.

Über uns

Weitere Informationen zum
B58 B30 A Austauschmotor

Was wurde alles am B58B30A Austauschmotor gemacht?

• Der Zylinderkopf wurde zerlegt, gereinigt, plangeschliffen, Ventilsitze wurden geprüft
• Die Nockenwellen wurden geprüft
• Die Ventile wurden geprüft, geschliffen
• Der Zylinderkopf wurde zusammengebaut und abschließend abgedrückt
• Der Motorblock wurde gereinigt, geprüft und gehont
• Die Kolben wurden vermessen, gereinigt
• Die Kurbelwelle wurde poliert und ggfs. gerichtet
• Die Ölpumpe wurde ersetzt
• Der Rumpfmotor wurde zusammengesetzt
• Sämtliche Steuerketten, der Kettenspanner, die Gleit- bzw. Spannschienen, Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe, Kurbelwellenhauptlagerschalen, Pleuellagerschalen, Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopfschrauben, Steuergehäusedeckeldichtung und Radialwellendichtringe wurden erneuert

Bei uns kommen ausschließlich Teile in Erstausrüsterqualität zum Einsatz!

Muss ich Altmotorpfand abgeben?
Ja, bitte beachten Sie, dass es sich hier um einen überholten Rumpfmotor handelt, der von Ventildeckel bis zur Ölwanne geschlossen ist (ohne Anbauteile). Der Motor wird im Austausch verkauft. Das heißt, Sie müssen uns Ihren alten Motor zusenden und dieser muss Instand setzbar sein. Daher erheben wir ein Pfand, welches wir nach Erhalt und Prüfung (Zylinderkopf, Kurbelwelle und Zylinderkurbelgehäuse müssen instand setzbar sein) erstatten.

Baut ihr den Motor ein? Oder kann ich das woanders machen?
Wir bieten auch den Ein- & Ausbau Ihres Motors an, dazu bitte eine Anfrage stellen, da sich die Preise von Modell zu Modell Unterscheiden!
(Aufschlag für xDrive Modelle 300, -Euro)

Können sie den Motor auch versenden?
Wir setzen den Motorversand nur in besonderen Ausnahmesituationen um, beispielsweise wenn ein Einbau des Motors durch autorisierte BMW Werkstätten oder in speziellen Fällen nach individueller Absprache gewährleistet erscheint.

Wer ist die Motorschmiede GmbH?
Die Motorschmiede GmbH ist ein Unternehmen, welches sich auf die Marke BMW spezialisiert hat. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Oberhausen und beschäftigt derzeit rund 10 Mitarbeiter. Die Motorschmiede GmbH bietet alle Leistungen rund um die Automarke BMW an. Dazu gehören unter anderem: Die Motorinstandsetzung, Motor Revision, Überholung von Motoren und der verkauf von Austauschmotoren. Darüber hinaus bieten wir auch einen Lagerschalen-Service an sowie die Überprüfung und Wechsel der Steuerkette bei BMW Motoren. Natürlich haben wir auch ab und zu mal einen Mercedes oder Porsche bei uns in der Werkstatt, aber unser Spezialgebiet sind BMW Motoren.

Der B58 B30 A Motor ist für folgende Modelle:

1er M	F20 F21
2er M	F22 F23
3er	F30 F31 F34
4er	F32 F33 F36
5er	G30 G31
6er	G32
7er	G11 G12
X3	G01
X4	G02

Motordetails zum B58B30A

MOTORCODE	B58 B30 A, B58B30A
MARKE	BMW
MOTORISIERUNG	340i, 340i xDrive, 440i, 440i xDrive, 540i, 540i xDrive, 640i, 640i xDrive, 740 Li xDrive, 740i Li, M 140i, M 140i xDrive, M 240i, M 240i xDrive, M40i xDrive, xDrive M40i
LEISTUNG (PS)	326PS, 340PS, 354PS, 360PS
LEISTUNG (KW)	240kW, 250kW, 260kW, 265kW
KRAFTSTOFF	Benzin
ANZAHL DER ZYLINDER	6
DREHMOMENT (NM)	450
ANZAHL DER LAGER	7
ANZAHL DER VENTILE	24
MOTORAUFLADUNG	Abgasturbolader
MOTOR TYP	Otto
KRAFTSTOFFMISCHUNG	Direkteinspritzung
MOTORBAUART	Reihe
ZYLINDER BAUART	DOHC
MOTORMANAGEMENT	Kette

Der BMW B58 ist ein leistungsstarker Reihensechszylinder-Ottomotor, der vom renommierten Automobilhersteller BMW entwickelt wurde. Zusammen mit dem B38 (einem Reihendreizylindermotor), dem B48 (einem Reihenvierzylindermotor) und den drei Dieselmotoren B37 (Dreizylinder), B47 (Vierzylinder) und B57 (Sechszylinder) gehört der B58 zu den modernsten Baukastenmotoren von BMW. Seine Markteinführung erfolgte im Jahr 2015.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger N55 verfügt der BMW-B58-Reihensechszylindermotor über einen einzigen Turbolader, der in Twin-Scroll-Bauweise ausgeführt ist. Die Verwendung von Wasser zur indirekten Kühlung der Ladeluft verbessert nicht nur das Ansprechverhalten des Motors, sondern trägt auch zu einer gesteigerten Effizienz bei. Der B58 ist mit modernsten Technologien wie Direkteinspritzung, Valvetronic der neuesten Generation und variabler Nockenwellensteuerung VANOS ausgestattet. Bis zum Jahr 2018 betrug der Einspritzdruck 200 bar.

Dank der bewährten Reihensechszylinderbauweise von BMW sind keine Ausgleichswellen erforderlich, da keine freien Massenmomente und -kräfte der ersten, zweiten und dritten Ordnung auftreten. Die Pleuel und die Kurbelwelle sind aufgrund des gesteigerten Drehmoments geschmiedet. Das Kurbelgehäuse, der Zylinderkopf und die Ölwanne bestehen aus leichtem Aluminium.

Der Motorblock des B58 ist in Closed-Deck Bauweise gegossen, wobei die Stahlzylinderlaufbahnen direkt auf das Aluminium aufgebracht sind. Dies gewährleistet eine effiziente Wärmeübertragung, einfache Herstellung und Verschleißfestigkeit gegenüber schwefelhaltigen Kraftstoffen. Zudem werden robuste Spulen-Injektoren anstelle von Piezo-Einspritzdüsen verwendet.

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