Sie sind auf der Suche nach ein generalüberholten N43B20A Austauschmotor aus dem Hause BMW?

Dann sind sie hier genau richtig. Unsere Austauschmotoren sind alle von Experten geprüft und generalüberholt worden. Auch geben wir 12 Monate Gewährleistung.

Über uns

Weitere Informationen zum
N43 B20 A Austauschmotor

Was wurde alles am N43B20A Austauschmotor gemacht?

• Der Zylinderkopf wurde zerlegt, gereinigt, plangeschliffen, Ventilsitze wurden geprüft
• Die Nockenwellen wurden geprüft
• Die Ventile wurden geprüft, geschliffen
• Der Zylinderkopf wurde zusammengebaut und abschließend abgedrückt
• Der Motorblock wurde gereinigt, geprüft und gehont
• Die Kolben wurden vermessen, gereinigt
• Die Kurbelwelle wurde poliert und ggfs. gerichtet
• Die Ölpumpe wurde ersetzt
• Der Rumpfmotor wurde zusammengesetzt
• Sämtliche Steuerketten, der Kettenspanner, die Gleit- bzw. Spannschienen, Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe, Kurbelwellenhauptlagerschalen, Pleuellagerschalen, Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopfschrauben, Steuergehäusedeckeldichtung und Radialwellendichtringe wurden erneuert

Bei uns kommen ausschließlich Teile in Erstausrüsterqualität zum Einsatz!

Muss ich Altmotorpfand abgeben?
Ja, bitte beachten Sie, dass es sich hier um einen überholten Rumpfmotor handelt, der von Ventildeckel bis zur Ölwanne geschlossen ist (ohne Anbauteile). Der Motor wird im Austausch verkauft. Das heißt, Sie müssen uns Ihren alten Motor zusenden und dieser muss Instand setzbar sein. Daher erheben wir ein Pfand, welches wir nach Erhalt und Prüfung (Zylinderkopf, Kurbelwelle und Zylinderkurbelgehäuse müssen instand setzbar sein) erstatten.

Baut ihr den Motor ein? Oder kann ich das woanders machen?
Wir bieten auch den Ein- & Ausbau Ihres Motors an, dazu bitte eine Anfrage stellen, da sich die Preise von Modell zu Modell Unterscheiden!
(Aufschlag für xDrive Modelle 300, -Euro)

Können sie den Motor auch versenden?
Wir setzen den Motorversand nur in besonderen Ausnahmesituationen um, beispielsweise wenn ein Einbau des Motors durch autorisierte BMW Werkstätten oder in speziellen Fällen nach individueller Absprache gewährleistet erscheint.

Wer ist die Motorschmiede GmbH?
Die Motorschmiede GmbH ist ein Unternehmen, welches sich auf die Marke BMW spezialisiert hat. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Oberhausen und beschäftigt derzeit rund 10 Mitarbeiter. Die Motorschmiede GmbH bietet alle Leistungen rund um die Automarke BMW an. Dazu gehören unter anderem: Die Motorinstandsetzung, Motor Revision, Überholung von Motoren und der verkauf von Austauschmotoren. Darüber hinaus bieten wir auch einen Lagerschalen-Service an sowie die Überprüfung und Wechsel der Steuerkette bei BMW Motoren. Natürlich haben wir auch ab und zu mal einen Mercedes oder Porsche bei uns in der Werkstatt, aber unser Spezialgebiet sind BMW Motoren.

Der N43 B20 A Motor ist für folgende Modelle:

2er	F22 F23
3er	F30 F31 F34
4er	F32 F33 F36
5er	F10 F11

Motordetails zum N43B20A

MOTORCODE	N43 B20 A, N43B20A
MARKE	BMW
MOTORISIERUNG	116i, 118i, 120i, 318i, 320i, 520i
LEISTUNG (PS)	122PS, 143PS, 163PS, 170PS
LEISTUNG (KW)	105kW, 120kW, 125kW, 90kW
KRAFTSTOFF	Benzin
ANZAHL DER ZYLINDER	4
ANZAHL DER LAGER	5
ANZAHL DER VENTILE	16
MOTORAUFLADUNG	Sauger
MOTOR TYP	Otto
KRAFTSTOFFMISCHUNG	Direkteinspritzung
MOTORBAUART	Reihe
ZYLINDER BAUART	DOHC
MOTORMANAGEMENT	Kette

Der BMW N43 ist eine hochmoderne Ottomotor-Baureihe, die von dem renommierten Automobilhersteller BMW entwickelt wurde. Mit vier Zylindern in einer präzisen Reihenanordnung ausgestattet, bietet dieser Leichtmetall-Motor eine beeindruckende Leistung. Dank seiner zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Ventilen sorgt er für eine effiziente Verbrennung. Besonders hervorzuheben ist die strahlgeführte Benzindirekteinspritzung, die im Teillastbereich sogar im Magerbetrieb arbeitet. Durch diese innovative Technologie konnte beim 116i eine bemerkenswerte Leistungssteigerung von sechs Prozent erzielt werden, bei gleichzeitiger Reduzierung des Verbrauchs um ganze 23 Prozent.

Es ist jedoch zu beachten, dass der N43 aufgrund seines Betriebs im Magerbetrieb schwefelarmes Benzin benötigt. Aus diesem Grund war es auf vielen Märkten nicht möglich, diesen Motor anzubieten. Stattdessen wurden in diesen Regionen die Vorgängermotoren N45 und N46 in leicht modifizierter Form weiterhin verwendet. Der N43B20 weist viele Ähnlichkeiten mit seinem Vorgänger N46B20 auf, darunter die Kurbelwelle und die Ölwanne. Allerdings wurde die Valvetronic-Funktion bei diesem Modell weggelassen.

Im Vergleich zu den vorherigen Modellen wurde der N43 auch mit zusätzlichen Features wie dem Start-Stopp-System und der Bremsenergierückgewinnung ausgestattet. Diese Verbesserungen tragen dazu bei, dass der Motor effizienter und umweltfreundlicher arbeitet. Schließlich wurde ab dem Jahr 2011 der N43 durch den leistungsstarken N13 mit Turbolader ersetzt, um den stetig steigenden Anforderungen an moderne Motoren gerecht zu werden.

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