N55B30A generalüberholten Austauschmotor kaufen ohne Anbauteile
€ 6.450,00
Generalüberholter Austauschmotor.
Sie sind auf der Suche nach ein generalüberholten N55B30A Austauschmotor aus dem Hause BMW?
Dann sind sie hier genau richtig. Unsere Austauschmotoren sind alle von Experten geprüft und generalüberholt worden. Auch geben wir 12 Monate Gewährleistung.
Über uns
Weitere Informationen zum
N55 B30 A Austauschmotor
Was wurde alles am N55B30A Austauschmotor gemacht?
- Der Zylinderkopf wurde zerlegt, gereinigt, plangeschliffen, Ventilsitze wurden geprüft
- Die Nockenwellen wurden geprüft
- Die Ventile wurden geprüft, geschliffen
- Der Zylinderkopf wurde zusammengebaut und abschließend abgedrückt
- Der Motorblock wurde gereinigt, geprüft und gehont
- Die Kolben wurden vermessen, gereinigt
- Die Kurbelwelle wurde poliert und ggfs. gerichtet
- Die Ölpumpe wurde ersetzt
- Der Rumpfmotor wurde zusammengesetzt
- Sämtliche Steuerketten, der Kettenspanner, die Gleit- bzw. Spannschienen, Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe, Kurbelwellenhauptlagerschalen, Pleuellagerschalen, Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopfschrauben, Steuergehäusedeckeldichtung und Radialwellendichtringe wurden erneuert
Bei uns kommen ausschließlich Teile in Erstausrüsterqualität zum Einsatz!
Muss ich Altmotorpfand abgeben?
Ja, bitte beachten Sie, dass es sich hier um einen überholten Rumpfmotor handelt, der von Ventildeckel bis zur Ölwanne geschlossen ist (ohne Anbauteile). Der Motor wird im Austausch verkauft. Das heißt, Sie müssen uns Ihren alten Motor zusenden und dieser muss Instand setzbar sein. Daher erheben wir ein Pfand, welches wir nach Erhalt und Prüfung (Zylinderkopf, Kurbelwelle und Zylinderkurbelgehäuse müssen instand setzbar sein) erstatten.
Baut ihr den Motor ein? Oder kann ich das woanders machen?
Wir bieten auch den Ein- & Ausbau Ihres Motors an, dazu bitte eine Anfrage stellen, da sich die Preise von Modell zu Modell Unterscheiden!
(Aufschlag für xDrive Modelle 300, -Euro)
Können sie den Motor auch versenden?
Wir setzen den Motorversand nur in besonderen Ausnahmesituationen um, beispielsweise wenn ein Einbau des Motors durch autorisierte BMW Werkstätten oder in speziellen Fällen nach individueller Absprache gewährleistet erscheint.
Wer ist die Motorschmiede GmbH?
Die Motorschmiede GmbH ist ein Unternehmen, welches sich auf die Marke BMW spezialisiert hat. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Oberhausen und beschäftigt derzeit rund 10 Mitarbeiter. Die Motorschmiede GmbH bietet alle Leistungen rund um die Automarke BMW an. Dazu gehören unter anderem: Die Motorinstandsetzung, Motor Revision, Überholung von Motoren und der verkauf von Austauschmotoren. Darüber hinaus bieten wir auch einen Lagerschalen-Service an sowie die Überprüfung und Wechsel der Steuerkette bei BMW Motoren. Natürlich haben wir auch ab und zu mal einen Mercedes oder Porsche bei uns in der Werkstatt, aber unser Spezialgebiet sind BMW Motoren.
Wenn sie weitere Information zum N55 B30, 535i oder den Typen F10, F11 haben wollen, dann haben wir hier die Wikipedia Links dazu:
N55 B30 // 535i // F10 // F11
Sie finden uns auch auf Ebay.de:
Ebay Motorschmiede
und auch auf Kleinanzeige.de: Kleinanzeige Motorschmiede
Sie sind auf der Suche nach einer Motorreparatur für BMW und Mini?
Es ist unerlässlich, regelmäßige Inspektionen durchzuführen, um mögliche Schäden zu vermeiden. Insbesondere bei einer Laufleistung von über 100.000 km ist es dringend zu empfehlen, den Fehlerspeicher überprüfen zu lassen. Dadurch können wichtige Informationen gewonnen werden, die es ermöglichen, präventive Maßnahmen zu ergreifen, um schwerwiegende oder irreparable Motorschäden zu verhindern. Jeder Motor weist seine eigenen Schwachstellen auf, doch mit regelmäßigen Vorsorgemaßnahmen kann diesen effektiv entgegengewirkt werden.
Lagerwechsel Service
Erfahren sie alles über unser Lagerwechsel Service, Preise und Dauer.
Motor Reparatur
Erfahren Sie alles über unser Motor Reparatur, Preise und Dauer.
Steuerketten Wechsel
Erfahren sie alles über unser Steuerketten wechsel Service, Preise und Dauer
Motor Überholung
Erfahren sie alles über Motorüberholung, Preise und Dauer
Der N55 B30 A Motor ist für folgende Modelle:
| 1er | F20 F21 E82 E88 |
| 2er M | F22 F23 |
| 3er | F30 F31 F34 E90 E91 E92 E93 |
| 4er | F32 F33 F36 |
| 5er | F07 F10 F11 |
| 6er | F06 F12 F13 |
| 7er | F01 F02 |
| X3 | F25 |
| X4 | F26 |
| X5 | F15 E70 |
| X6 | F16, F86 |
Motordetails zum N55B30A
| MOTORCODE | N55 B30 A, N55B30A |
|---|---|
| MARKE | ALPINA, BMW |
| MOTORISIERUNG | 135i, 3.0 B4 BiTurbo, 335i, 335i xDrive, 335xi, 435i, 435i xDrive, 535i, 535i xDrive, 640i, 640i xDrive, 740i Li, 740i Li xDrive, ActiveHybrid, BITURBO, M 135i, M 135i xDrive, M 235i, M 235i xDrive, M 40i, M2, S BiTurbo, xDrive 35i, xDrive 40i, ActiveHybrid 7 |
| LEISTUNG (PS) | 306PS, 320PS, 326PS, 340PS, 354PS, 360PS, 370PS, 409PS, 440PS, 452PS |
| LEISTUNG (KW) | 225kW, 235kW, 240kW, 250kW, 260kW, 265kW, 272kW, 301kW, 324kW, 332kW |
| KRAFTSTOFF | Benzin |
| ANZAHL DER ZYLINDER | 6 |
| DREHMOMENT (NM) | 400, 600 |
| ANZAHL DER LAGER | 7 |
| ANZAHL DER VENTILE | 24 |
| MOTORAUFLADUNG | Abgasturbolader, Turbo/Intercooler |
| MOTOR TYP | Otto |
| KRAFTSTOFFMISCHUNG | Direkteinspritzung |
| MOTORBAUART | Reihe |
| ZYLINDER BAUART | DOHC |
| MOTORMANAGEMENT | Kette |
Der N55 ist ein hochmoderner turbogeladener Reihensechszylindermotor in Vierventiltechnik, der von BMW entwickelt wurde. Seine Premiere feierte er Ende 2009 im BMW 5er Gran Turismo (535i GT) und markierte damit den ersten Twin-Scroll-Turbolader-Ottomotor von BMW, der mit einem Valvetronicsystem und Direkteinspritzung ausgestattet ist. Dieses innovative System wird von BMW als BMW TwinPower Turbo bezeichnet. Ab dem Jahr 2015 wurde der N55 durch den BMW B58-Baukastenmotor abgelöst.
Der Motor verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen und besitzt ein Kurbelgehäuse aus Aluminium in Open Deck- und Bedplate-Bauweise, ähnlich wie sein Vorgänger. Die Kurbelwelle besteht aus leichtem Eisenguss und ist im Vergleich zum N54 um 3 kg leichter. Auch der Zylinderkopf ist aus Aluminium gefertigt. Die Einlassventile haben einen Durchmesser von 32,0 mm, während die Auslassventile mit Natrium gefüllt sind.
Eine bedeutende Neuerung im Vergleich zum Vorgänger N54B30 ist, dass der N55 nur noch über einen Turbolader verfügt, nämlich den sogenannten Twin-Scroll-Lader. Dieser besitzt zwei voneinander getrennte Spiralen, die das Abgas zum Turbinenrad leiten. Jede der beiden Spiralen wird von jeweils drei Zylindern angetrieben. Diese Bauweise spart im Vergleich zum N54 ganze 4 kg Gewicht.
Ein weiteres Novum beim N55 ist die Kombination aus Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung und Valvetronic. Die Valvetronic ermöglicht eine stufenlose Regulierung des Hubs der Einlassventile, was die Notwendigkeit einer Drosselklappe überflüssig macht. Dennoch ist diese redundant vorhanden. Durch die Kombination dieser Systeme konnte nicht nur der Verbrauch weiter gesenkt werden, sondern auch das Ansprechverhalten im Vergleich zum N54 verbessert werden.
Für die leistungsstarken BMW-M-Modelle steht der Motor auch als Sportversion BMW S55 zur Verfügung, die bis zu 368 kW (500 PS) leisten kann. In der Spitzenvariante des M4 GTS wird sogar Wassereinspritzung eingesetzt, um die Leistung weiter zu steigern.