BMW Austauschmotor N20B20A kaufen
€ 4.490,00
Hier finden Sie den passenden generalüberholten Austauschmotor N20B20A . Stellen sie uns heute noch eine Anfrage, und bestellen ihren N20 B20 A Motor.
Motor Zustand: Generalüberholter Motor
Lieferumfang: Kompletter Motor ohne Anbauteile
Kraftstoff: Benzin
Motormanagement: Kette
Zylinder Anzahl: 4
Gewährleistung: 12 Monate
Allgemeine Motorinformation
| MOTORCODE | N20 B20 A, N20B20A |
|---|---|
| MARKE | BMW |
| KRAFTSTOFF | Benzin |
| ANZAHL DER ZYLINDER | 4 |
| MOTORAUFLADUNG | Abgasturbolader |
| MOTOR TYP | Otto |
| KRAFTSTOFFMISCHUNG | Direkteinspritzung |
| MOTORBAUART | Reihe |
| MOTORMANAGEMENT | Kette |
Verfügbare Austauschmotor(en)
5.490,00 € – 7.590,00 €BMW Motor N20B20A N20 B20 A generalüberholten Austauschmotor ohne Anbauteile kaufen
Zusatzinformation zum BMW N20B20A
Der N20-Motor wurde im Rahmen des EfficientDynamics-Konzepts entwickelt, um den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen zu senken und gleichzeitig die Fahrleistungen zu verbessern. Seine Bauweise orientiert sich am sechszylindrigen N55, der bislang Leistungsbereiche erreicht hat, die normalerweise Motoren mit acht Zylindern vorbehalten sind. Im Vergleich zum N52 hat der N20 zwei Zylinder weniger, was zu geringeren Reibungsverlusten, einem leichteren Gewicht und einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch führt.
Im X1 xDrive28i bringt der N20 im Vergleich zum N52 einen Gewichtsvorteil von 15 kg (Leergewichte mit Automatikgetriebe nach EU: N20 1670 kg, N52 1685 kg) und einen um 1,5 l verringerten Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus (7,9 l zu 9,4 l). Um die SULEV-Anforderungen zu erfüllen, wurde der Motor als Variante N26 angeboten.
Der Motorblock und der Zylinderkopf bestehen aus Aluminium. Der N20 verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen sowie die Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS. Die Hublänge der Einlassventile kann zusätzlich über das Valvetronic-System variiert werden, wodurch die Drosselklappe überflüssig wird und die Drosselverluste verringert werden. Die High Precision Injection (HPI) bereitet das Gemisch für die Benzindirekteinspritzung auf. Der Turbolader verfügt über Twin-Scroll-Technologie und ist mit einer Direkteinspritzung kombiniert.
Der Twin-Scroll-Turbolader sorgt für einen günstigen Zündabstand in den Zylindergruppen und ermöglicht eine effizientere Verbrennung. Durch den niedrigen Druck in der Abgasleitung am Ende des vierten Taktes wird ein Spüleffekt des Brennraums mit Luft erreicht, was den Wirkungsgrad steigert und die Klopfneigung reduziert.
Zur weiteren Kraftstoffeinsparung tragen verschiedene Maßnahmen des EfficientDynamics-Pakets bei, darunter Bremsenergierückgewinnung, elektrische Servolenkung und Start-Stopp-Automatik. Neu ist die bedarfsgerechte Regelung der Ölpumpe und eine elektrisch angetriebene Kühlmittelpumpe, die unabhängig von der Motordrehzahl gesteuert wird.
Was wurde am Austauschmotor für BMW N20 B20 A gemacht?
Welche Motorisierungen hat ein N20 B20?
PS: 156PS, 163PS, 184PS, 211PS, 218PS, 238PS, 245PS, 279PS, 313PS
kW: 115kW, 120kW, 135kW, 155kW, 160kW, 175kW, 180kW, 205kW, 230kW
Modelle: 125i, 220i, 228i, 320i, 320i xDrive, 328i, 328i xDrive, 420i, 420i xDrive, 428i, 428i xDrive, 520i, 528i, 528i xDrive, sDrive 18i, sDrive 20i, sDrive 28i, xDrive 20i, xDrive 28i, xDrive 40e
Der Austauschmotor N20B20A ist für folgende Fahrzeugmodelle:
| 1er | F20 F21 |
| 2er | F22 F23 |
| 3er | F30 F31 F34 |
| 4er | F32 F33 F36 |
| 5er | F07 F10 F11 |
| X1 | E84 |
| X3 | F25 |
| X4 | F26 |
| X5 | F15 |
| Z4 | E89 |
Information zum N20 B20 A Motor:
| MOTORCODE | N20 B20 A, N20B20A |
|---|---|
| MARKE | BMW |
| KRAFTSTOFF | Benzin |
| ANZAHL DER ZYLINDER | 4 |
| ANZAHL DER LAGER | 5 |
| ANZAHL DER VENTILE | 16 |
| MOTORAUFLADUNG | Abgasturbolader |
| MOTOR TYP | Otto |
| KRAFTSTOFFMISCHUNG | Direkteinspritzung |
| MOTORBAUART | Reihe |
| ZYLINDER BAUART | DOHC |
| MOTORMANAGEMENT | Kette |
| Max. Drehmoment | 240–350 N·m |
| Masse | 167 kg |
| Vorgängermodell | N52 / N53 |
| Nachfolgemodell | B48 |
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